DHL自主打單、3-5個工作日派送、全心服務于全球跨境電商賣家，外貿工廠，學校寄件，公司出口業務，為廣大賣家提供DHL、UPS、FEDEX、、Aramex、SAGAWA佐川急便、EMS、FBA專線、等致力于為上海出口貿易提供、準確、經濟、便捷的物流解決方案。
我司優勢渠道：
1、大陸DHL：自主打單、時效穩定、全球160個主要國家地區3-5個工作日簽收；
2、大陸aramex：自主打單、達到中東、歐洲、澳洲、東南亞、非洲等70多個國家；
3、大陸UPS：時效穩定、大貨價格低廉、FBA入倉貨物性價比選擇；
4、亞馬遜FBA頭程入倉：美國、英國、德國、等亞馬遜頭程入倉，清關付稅；
5、國際郵政小包：經濟、快速、批量操作、提高
DHL快遞簡捷之道—— 化繁為簡，事半功倍。
而您由于理解了各網絡優勢的不同或是國外客戶而需從多家快遞公司簽約來合作，您在為煩瑣的簽約手續而困惑的時候，您只需找我們一家就可以完成。當您或是您們的在為各大快遞公司每月的對帳清單而進行校對和分別請款而煩惱時，您也只需找我們一家就可以完成。
4、個—— 排憂解難，更懂商道。
當您正要寄配額紡織品、化工品、食品、私人物品等而不知道如何辦理手續或選擇網絡而犯愁的時候，我們會為您提供安全、經濟、快捷的解決辦法。當您為所寄的快件而找不到合適的裝；當您的快件需要在非正常工作時間或是非工作日收派；當您需要我們為您提供SPECIAL服務時……我們都會為您竭力效勞！
5、經商之道-----
古人經商常云：“誠招天下客，譽從信中來?！比魏我患蚁朐诋斀窦ち业氖袌龈偁幹腥俚钠髽I都必須認真面對“誠信”二字，　　誠信是企業樹立形象的基礎條件?，F代的企業競爭已從單一的產品競爭轉換為的企業形象的競爭，企業的價值觀和經營理念直接決定企業的行為方式，精明的企業家信奉“信譽貴于金銀，難得的不是金錢而是信譽”，他們“以誠爭取機會，以信把握機會”，誠信已成為企業核心競爭力的一個組成部分！也許，依靠著欺，他們取得了某種程度上的成功，但那僅僅是曇花一現，不可能會有長久的美麗；僅僅是劃過天際的流星，不久便隕落在無人知曉的地方；僅僅是漂浮在歷史長河中的一些泡沫，終將淹沒在滾滾河流之中?！　o數事實，以誠信去聚集財富，財源將越來越廣闊，違背誠信終將使財源枯竭，商家通過設置各種消費陷阱讓消費者上當受，說到底就是缺乏誠信，在短時間內，如果誠信尚可在利益回報上得到一時膨脹，但不誠實的商家終將難以擺脫被逐出市場舞臺的命運。在市場經濟日益完善化，市場規則日益神圣化的今天，必將會有越來越多的有識之士認識到誠信是企業生存的根本。誠信必將在現今社會上散發出更加璀璨的光芒，為所有擁有它的企業保駕護航。

問：郵寄物品到對方國家需要幾天？
答：正常時效是：查到上網信息后2-6工作日左右，不含周末以及國家法定節假日
問：國際快遞運費是怎么計算的？
答：1、計量單位：特快專遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位
      2、首重與續重：特快專遞貨品的寄遞以0.5kg為首重（或起重），每增加O.5KG為一個續重，通常首重的費用相對續重費用較高.
      3、實重與材積：是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積，體積重量大于實際重量的物品又常稱為拋貨。
     4、計費重量：按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的來計算
體積計算方式：長（cm)*寬（cm）*高（cm）/5000=重量（公斤）
問：要郵寄的東西你們負責包裝嗎？
答：我們可以提供免費的包裝，如果您不放心我們包裝的質量，可以自己行簡單包裝，等我們收到了再給您進行加固包裝
問：郵寄物品的流程有哪些？
答：1、聯系銷售人員咨詢報價等
      2、確認下單后，包裹快遞至我司或安排上門提貨
      3、稱重確認
      4、除文件以外，物品提供出貨形式(也就是PI），或者由我司相關人員代做，主要提供收件人詳細信息以及貨物名稱、數量和申報
      5、確定運費，除月結客戶以外，均需及時安排相應貨款
      6、出貨之后，我司進行實時快件跟蹤，直至貨物完好簽收

公司從事國際空運、國際快遞（FEDEX/UPS/DHL/WAGAWA佐川急便/EMS)、國際海運、國際專線、進出口等業務代理商，綜合物流、倉儲、等相關較為完善的貨運業務公司，經過不斷努力我司擁有一支經驗豐富、精通物流業務的人才隊伍，且具有良好的行業規范和信譽保證。我們在全球設有較為完善的貨運服務網絡，積極發展與航空公司以及其它國家地區的代理關系。秉著方便、快捷、的服務宗旨，我們謁誠為國內外客戶提供服務
公司服務范圍
1)進出口貨物運輸（國際快遞、國際海運、國際專線和國際空運）；
2)集裝箱陸運運輸（公路運輸、鐵路運輸、中港拖車、噸車）；
3)倉儲、中轉、配送、轉運；
4)報關、清關、轉關
企業理念---品行天下，厚德載物。 
企業使命---顧客至上，服務。 
企業精神---開拓創新，追趕自我。 
企業目標---精益求精，共創輝煌。 
企業宗旨---誠信為本，經營。 
企業信條---珍惜所托，安全到達。
公司愿景：“拼搏、開拓、務實、創新”是我們的企業精神，“顧客至上、信譽、的服務”是我們的經營理念，我們力爭將物流業務社會化、業務運作化、操作技術信息化、行業參數標準化。我們期盼并歡迎各界人士與我們的合作！

DHL國際快遞服務公司,是一家具規模的物流企業，見證了物流業在中國的啟蒙到成長。本公司主營國際快遞/國際空運業務，是DHL國際快遞、SAGAWA佐川急便國際快遞的地區級代理商，與UPS、FEDEX、中速等國際速遞巨頭有著良好合作關系，目前本公司已開發業務的地區有深圳、廣州、蘇州、上海，并在此基礎上構建了良好的企業文化和共享機制。全公司上下一心，不斷進取，為顧客提供質、合理的服務而不懈努力。公司將秉持"服務至上、信譽"的發展理念，繼續奉行"誠實、守信為社會各界提供國際快遞服務"的企業精神，為物流事業和社會的經濟繁榮貢獻全部力量。DHL國際快遞服務有限公司是集代理國際航空貨運出港、國際物流配送、國際航空速遞、倉儲、城際配送于一體，跨區域網絡化、信息化、智能化、具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司。 
我們有一批的空運快遞操作精英，目前代理DHL、SAGAWA佐川急便、UPS、FEDEX國際快遞公司和郵政快遞（EMS）的快遞業務及各大國際航空公司空運業務。我們憑著的服務、良好的信譽、優勢的價格、艙位的保證及豐富的操作經驗，贏得了客戶的認可。伴隨著國際貿易格局的改變與國際物流行業策政的開放、世界各大國際物流公司紛紛加大了在中國業務拓展步伐。物流行業又面恰著新的一輪機遇與挑戰。躍達全體人員在這一輪調整中已做好準備，也許它很渺小，微不足道，但時間卻會付予它更多的內涵、一次次的成功的速送更能我們的。因為我們非常清楚我們的機會不多，所以我們始終做得更多。我們的服務宗旨：以人為本，誠信經營！是我公司一貫的服務宗旨。我司全體員工憑著豐富的行業經驗。通過多年的努力和積累，不斷的整合世界各地區速遞公司的資源，針對各個國家。海關通過機制，面對面的為您的貨物進行整合。合理的為您安排出口渠道，真正做到、快捷、安全。解除您的百顧之憂！
中外運敦豪成立于1986年，由中外運發展與德國敦豪（DHL）合資經營，雙方各占股50%。DHL是早進入中國的外資巨頭，2004年中外運敦豪拿到了國內快遞牌照，成為早拿到此牌照的外企。2009年，中外運敦豪更是收購全宜快遞、中外運速遞和金果三家公司的股權，整合后開展中國國內快遞業務。但是，對于這家號稱“懂中國”的巨頭而言，這一舉措沒能取得如愿的效果。公告顯示，截至2010年末，中外運敦豪旗下經營國內快遞業務的三家公司累計虧損約9923萬元。截至2011年3月末，三家公司資產總額約2.17億元，合計負債總額約3.47億元，累計虧損約3300萬元。虧損是導致這次股權轉讓的直接原因。不過，上述匿名人士指出：“這三家子公司的業務占比很小，對公司造成的影響也很小?！?nbsp;并非托詞。對這三家公司的虧損，業內人士看來也很平常。“國內快遞的低端市場處于無序的、白熱化競爭狀況?！鼻蹇蒲芯恐行奈锪餍袠I研究員張亞男對本刊表示，“國內的快遞公司都是在低端市場靠打價格戰起家的，DHL怎么可能在低端市場和它們競爭？”與國內民營快遞公司相比，中外運敦豪的成本要高很多。民營企業規模比較小，管理成本相對較低；除此之外，勞動力成本差距也很大。在DHL，大學本科畢業生入職起薪月薪3000—4000元幣；而民營公司中的順豐快遞在人才招聘會上對學歷只要求大專，工資水平在2000元/月左右。高薪資、高福利固然是公司人才的要求，但卻不可避免地拉高了總體成本，使其在與民營企業爭奪低端市場時頗為不利。而員工薪酬福利具有剛性，提高容易降低難，其結果使外資快遞巨頭的勞動力成本降低困難較大。
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