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中外運敦豪DHL國際快遞出口。   佐川急便(SAGAWA)、中外運敦豪（DHL）、中國郵政特快專遞（EMS）、荷蘭天地物流（）、美國聯合包裹（UPS）、以及聯邦快遞（fedex)等國際公司的合作，以*好的價格為客戶提供各種合理的快遞、空運等國際物流方案及服務！公司憑借的軟硬件設施，網絡覆蓋全球200多個國家和地區近5000多個大中城市，努力打造的服務企業，提供快速的清關與配送服務，讓您的快件安全、快捷的到達您客戶手中。 
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中外運敦豪DHL天長DHL國際快遞，天長DHL國際快遞，  德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設五個物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統煤炭運輸業占主導，煤炭運銷形成的巨大運力市場而言，DHL的進駐，意味著山西總物全國的優勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運北亞太區執行官梁啟元在發布會上表示：“DHL很多重要商業合作伙伴已進**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉移勢在必行。”
值得注意的是，山西物流發展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發展方面也做出了很多努力，具備了境內關外行、路港物流服務功能，且規模在快速增長。2009年，全省物流業實現增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會的講話中提出山西轉型發展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運銷形成的巨大運力發展現代物流業，實現經濟運行效率大幅提升。就是要把傳統煤炭運輸業提升為現代物流業，把主導產業的物流業拓展為全省范圍的綜合物流業。”
而此次DHL的進駐，或將加速山西現代物流業的落地，實現山西轉型跨越發展。
與此同時，山西物流業小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達28%，高于全國水平近10個百分點，與發達國家相比高出16到18個百分點，每年在物流環節上的費用就多支出700多億元。

公司長期受理揚州dhl、ups、FEDEX、、SAGAWA、DPEX和ems等國際快遞、國際空運快遞業務、進出口代理、出口快遞報關、核銷業務。 奔宏國際快遞（揚州）有限公司主要經營國際快遞中轉及包機倉專線快遞業務，國際快遞業務網絡中外運DHL敦豪、UPS聯合包裹、天地物流、EMS特快專遞、FedEx國際快運以及中東地區快遞專線和，、等海運業務。服務全球220多個國家和地區。公司總部設在上海，我們免費上門收貨，全程遞送，門到門服務。的操作，的服務，為客戶提供實際的良好物流快遞解決方案及服務，讓您以更低的成本完成更快速更高質量的技術信息交流和商品貿易往來。為您的貨物進行攬收、入倉、分撿，出港、全程跟蹤、到達派送服務。歡迎來電！

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客戶常見問題
全球快遞公司德國DHL6月9日宣布將在年產值預計高達75億美元的中國時裝與成衣物流產業加大投入。DHL計劃強化供應鏈解決方案、基礎設施建設以及人力資源配備，以滿足該行業對于更快捷的門到門配送服務日益增長的需求。相關數據顯示，北亞太區生產并出口著全世界超過半數的時裝與成衣產品，而中國則引領著該地區時裝與成衣行業的增長。據中國國家及國際商業觀察數據，2009年中國國內成衣零售市場規模為3050億美元，到2014年，該市場的發展將保持21%的年復合增長率。DHL全球貨運物流北亞太區執行官梁啟元說，快速的城市化進程將繼續擴大時裝零售商的市場潛力，而這些零售商也面臨著產品周期縮短以及來自重要采購基地南亞的激烈競爭所引發的利潤壓力等問題。目前在全球時裝與成衣出口市場，北亞太區占全球航空貨運出口量的66%，全球海運出口量則有54%來自北亞太區。中國仍然是世界的紡織品和成衣出口國，到2014年將保持航空貨運及海運出口6%的年復合增長率。DHL全球貨運物流中國區執行官黃國哲表示，這些趨勢有助于零售業務的增長。“零售業的擴張步伐需要新的供應鏈模式的配合，一些大正在回購和收購當地市場的零售商和銷售渠道，因此在中國建立配送中心十分必要。為應對這種增長需求，DHL已經擴充了一線城市的倉儲及配送網絡，而且正在深入到二、三線城市。”據了解，自2009年起，DHL在亞太區范圍內投資了6個時裝與成衣中心，其中一個坐落在。這些中心主要負責開發定制的解決方案，并為客戶提供咨詢服務。2010年底前，DHL計劃在上海建成一個時裝與成衣中心。
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