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同為外資的FedEx（聯(lián)邦快遞）報(bào)價也很便宜，雖然網(wǎng)站上的報(bào)價單顯示“次日達(dá)”的運(yùn)費(fèi)為9.6元，有知情人士透露，聯(lián)邦快遞美國總部允許其在中國國內(nèi)快遞市場虧損三年。

葛紅林說，成都?xì)v來高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，早在2003年就在國內(nèi)率先成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展小組，通過建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系和物流基礎(chǔ)設(shè)施來進(jìn)一步提升城市綜合競爭力。當(dāng)前，成都正在加快建設(shè)開放型的區(qū)域中心和國際化城市，主動融入世界經(jīng)濟(jì)，隨著富士康、德州儀器、戴爾、聯(lián)想、仁寶、緯創(chuàng)等批全球企業(yè)紛紛，大量產(chǎn)品出口世界各地的物流需求日益增加，為DHL擴(kuò)大在蓉業(yè)務(wù)帶來了更大機(jī)遇。希望DHL利用成都處于中歐航路中點(diǎn)的優(yōu)勢，在蓉投資建設(shè)面向歐洲、中東的DHL西部物流樞紐，并積拓展雙方在城市配送領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作，在助推成都現(xiàn)代物流業(yè)不斷改善提升的同時，進(jìn)一步完善自身全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局。我們期待著與德國郵政敦豪建立著眼長遠(yuǎn)、面向未來的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在更寬領(lǐng)域更深層次的合作中實(shí)現(xiàn)共贏。
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