DHL快遞快遞發(fā)往德國，比利時，英國，法國，意大利，盧森堡 ，荷蘭，圣馬力諾，新加坡，菲律賓，南韓，文萊，，馬來西亞，泰國，中國澳門，印尼，柬埔寨，老 撾，越南，東南亞，，南太平洋，印度，斯里蘭卡，，美國，加拿大，墨西哥，巴基斯坦，保 加利亞,塞浦路斯,愛沙尼亞,拉脫維亞,立陶宛,馬耳他,斯洛伐克,斯洛文尼亞，布基納法索,中非,幾內(nèi)亞 共和國,利比里亞,馬里,尼日爾,塞拉里昂，阿根廷,巴西,古巴,牙買加,烏拉圭，智利,哥斯達黎加,多米 尼加共和國,秘魯,特立尼達和多巴哥，安掛拉，安提瓜,阿魯巴，巴哈馬，伊拉克,以色列,黎巴嫩,阿曼, 沙特阿拉伯,蘇丹,敘利亞,也門。
Ducker于2014年開始負(fù)責(zé)聯(lián)邦快遞貨運部門，此前在聯(lián)邦快遞速遞部門工作近40年。他于1975年加邦快遞速遞部門，在公司孟菲斯樞紐的一線任職，并于1991年接受國際任命，赴意大利米蘭擔(dān)任南歐副總裁。在1992年成為南太平洋和中東地區(qū)副總裁，并于1995年擔(dān)任亞太地區(qū)副總裁。他于1999年回到美國，擔(dān)任執(zhí)行副總裁/國際業(yè)務(wù)總裁。并于2009年擔(dān)任聯(lián)邦快遞速遞部門運營官。
　　聯(lián)邦快遞董事長兼執(zhí)行官Frederick W. Smith表示:“在43年多的時間里，每當(dāng)公司要求他執(zhí)掌新職務(wù)時，Mike Ducker都會響應(yīng)公司號召。無論在歐洲、還是美洲，Mike一直貫徹公司的員工-服務(wù)-利潤理念。他的力和才能一直是公司全球業(yè)務(wù)發(fā)展不可或缺的一環(huán)。公司無法估量他所實現(xiàn)的偉大成就，但是可以肯定的說，很難想象沒有Mike Ducker的日子，而這也說明他是一個真正的變革型。”

公司主要從事國際快遞、國際空運、國際海運等普通貨物運輸 公司秉承“低價、便捷、、安全”的服務(wù)理念，與世界的商業(yè)快遞公司、航空公司、中國郵政、荷蘭/瑞典郵政等合作，通過國際運輸網(wǎng)絡(luò)將交付的商品以合理的價格和的服務(wù)安全快速地傳遞到各國客戶手中。 公司追求“企業(yè)與員工、社會共發(fā)展”的目標(biāo)，建立健全公司各項制度、員工**，營造信任、和諧、向上的工作氛圍，形成團結(jié)、有為、奮進的工作團隊，積極參與社會公益事業(yè)，致力建成具有較強社會競爭力的公司。
我們的產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、FBA頭程-美國、英國、德國、法國、、加拿大（旺季都不排倉渠道、3-4天到達、急件）
2、輪車、平衡車走貨渠道（美國、加拿大、歐州、東南亞、中東）系統(tǒng)化報價.時效快.價格優(yōu)！
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6、提供空運至世界各機場港口，可出扭扭車、、移動電源、硒鼓墨盒等

DHL國際快遞服務(wù)公司,是一家具規(guī)模的物流企業(yè)，見證了物流業(yè)在中國的啟蒙到成長。本公司主營國際快遞/國際空運業(yè)務(wù)，是DHL國際快遞、SAGAWA佐川急便國際快遞的地區(qū)級代理商，與UPS、FEDEX、中速等國際速遞巨頭有著良好合作關(guān)系，目前本公司已開發(fā)業(yè)務(wù)的地區(qū)有深圳、廣州、蘇州、上海，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了良好的企業(yè)文化和共享機制。全公司上下一心，不斷進取，為顧客提供質(zhì)、合理的服務(wù)而不懈努力。公司將秉持"服務(wù)至上、信譽"的發(fā)展理念，繼續(xù)奉行"誠實、守信為社會各界提供國際快遞服務(wù)"的企業(yè)精神，為物流事業(yè)和社會的經(jīng)濟繁榮貢獻全部力量。DHL國際快遞服務(wù)有限公司是集代理國際航空貨運出港、國際物流配送、國際航空速遞、倉儲、城際配送于一體，跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司。 
我們有一批的空運快遞操作精英，目前代理DHL、SAGAWA佐川急便、UPS、FEDEX國際快遞公司和郵政快遞（EMS）的快遞業(yè)務(wù)及各大國際航空公司空運業(yè)務(wù)。我們憑著的服務(wù)、良好的信譽、優(yōu)勢的價格、艙位的保證及豐富的操作經(jīng)驗，贏得了客戶的認(rèn)可。伴隨著國際貿(mào)易格局的改變與國際物流行業(yè)策政的開放、世界各大國際物流公司紛紛加大了在中國業(yè)務(wù)拓展步伐。物流行業(yè)又面恰著新的一輪機遇與挑戰(zhàn)。躍達全體人員在這一輪調(diào)整中已做好準(zhǔn)備，也許它很渺小，微不足道，但時間卻會付予它更多的內(nèi)涵、一次次的成功的速送更能我們的。因為我們非常清楚我們的機會不多，所以我們始終做得更多。我們的服務(wù)宗旨：以人為本，誠信經(jīng)營！是我公司一貫的服務(wù)宗旨。我司全體員工憑著豐富的行業(yè)經(jīng)驗。通過多年的努力和積累，不斷的整合世界各地區(qū)速遞公司的資源，針對各個國家。海關(guān)通過機制，面對面的為您的貨物進行整合。合理的為您安排出口渠道，真正做到、快捷、安全。解除您的百顧之憂！

DHL快遞簡捷之道—— 化繁為簡，事半功倍。
而您由于理解了各網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的不同或是國外客戶而需從多家快遞公司簽約來合作，您在為煩瑣的簽約手續(xù)而困惑的時候，您只需找我們一家就可以完成。當(dāng)您或是您們的在為各大快遞公司每月的對帳清單而進行校對和分別請款而煩惱時，您也只需找我們一家就可以完成。
4、個—— 排憂解難，更懂商道。
當(dāng)您正要寄配額紡織品、化工品、食品、私人物品等而不知道如何辦理手續(xù)或選擇網(wǎng)絡(luò)而犯愁的時候，我們會為您提供安全、經(jīng)濟、快捷的解決辦法。當(dāng)您為所寄的快件而找不到合適的裝；當(dāng)您的快件需要在非正常工作時間或是非工作日收派；當(dāng)您需要我們?yōu)槟峁㏒PECIAL服務(wù)時……我們都會為您竭力效勞！
5、經(jīng)商之道-----
古人經(jīng)商常云：“誠招天下客，譽從信中來。”任何一家想在當(dāng)今激烈的市場競爭中取勝的企業(yè)都必須認(rèn)真面對“誠信”二字，　　誠信是企業(yè)樹立形象的基礎(chǔ)條件。現(xiàn)代的企業(yè)競爭已從單一的產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)換為的企業(yè)形象的競爭，企業(yè)的價值觀和經(jīng)營理念直接決定企業(yè)的行為方式，精明的企業(yè)家信奉“信譽貴于金銀，難得的不是金錢而是信譽”，他們“以誠爭取機會，以信把握機會”，誠信已成為企業(yè)核心競爭力的一個組成部分！也許，依靠著欺，他們?nèi)〉昧四撤N程度上的成功，但那僅僅是曇花一現(xiàn)，不可能會有長久的美麗；僅僅是劃過天際的流星，不久便隕落在無人知曉的地方；僅僅是漂浮在歷史長河中的一些泡沫，終將淹沒在滾滾河流之中。　　無數(shù)事實，以誠信去聚集財富，財源將越來越廣闊，違背誠信終將使財源枯竭，商家通過設(shè)置各種消費陷阱讓消費者上當(dāng)受，說到底就是缺乏誠信，在短時間內(nèi)，如果誠信尚可在利益回報上得到一時膨脹，但不誠實的商家終將難以擺脫被逐出市場舞臺的命運。在市場經(jīng)濟日益完善化，市場規(guī)則日益神圣化的今天，必將會有越來越多的有識之士認(rèn)識到誠信是企業(yè)生存的根本。誠信必將在現(xiàn)今社會上散發(fā)出更加璀璨的光芒，為所有擁有它的企業(yè)保駕護航。
中外運敦豪成立于1986年，由中外運發(fā)展與德國敦豪（DHL）合資經(jīng)營，雙方各占股50%。DHL是早進入中國的外資巨頭，2004年中外運敦豪拿到了國內(nèi)快遞牌照，成為早拿到此牌照的外企。2009年，中外運敦豪更是收購全宜快遞、中外運速遞和金果三家公司的股權(quán)，整合后開展中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。但是，對于這家號稱“懂中國”的巨頭而言，這一舉措沒能取得如愿的效果。公告顯示，截至2010年末，中外運敦豪旗下經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的三家公司累計虧損約9923萬元。截至2011年3月末，三家公司資產(chǎn)總額約2.17億元，合計負(fù)債總額約3.47億元，累計虧損約3300萬元。虧損是導(dǎo)致這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的直接原因。不過，上述匿名人士指出：“這三家子公司的業(yè)務(wù)占比很小，對公司造成的影響也很小。” 并非托詞。對這三家公司的虧損，業(yè)內(nèi)人士看來也很平常。“國內(nèi)快遞的低端市場處于無序的、白熱化競爭狀況。”清科研究中心物流行業(yè)研究員張亞男對本刊表示，“國內(nèi)的快遞公司都是在低端市場靠打價格戰(zhàn)起家的，DHL怎么可能在低端市場和它們競爭？”與國內(nèi)民營快遞公司相比，中外運敦豪的成本要高很多。民營企業(yè)規(guī)模比較小，管理成本相對較低；除此之外，勞動力成本差距也很大。在DHL，大學(xué)本科畢業(yè)生入職起薪月薪3000—4000元幣；而民營公司中的順豐快遞在人才招聘會上對學(xué)歷只要求大專，工資水平在2000元/月左右。高薪資、高福利固然是公司人才的要求，但卻不可避免地拉高了總體成本，使其在與民營企業(yè)爭奪低端市場時頗為不利。而員工薪酬福利具有剛性，提高容易降低難，其結(jié)果使外資快遞巨頭的勞動力成本降低困難較大。
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