今年報告的要點包括：公司通過在可持續發展方面的努力，大幅降低了包括燃油和能源方面的成本，同時大力提升了物資回收再利用方面的收益；聯邦快遞的車輛燃油效率提前實現了截至2020年提升20%的目標；以及持續對那些關注災難救援和防范組織提供資助。
聯邦快遞成功滿足客戶需要，繼而于一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne®網絡。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心，以及推出AsiaOne®網絡，為十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年，聯邦快遞的航空網絡更拓展至十九個城市。

如果聯邦快遞公司失敗了，人們就不會看到今天風險投資市場的空前繁榮，雖然風險投資市場仍然會存在，但活躍程度要遜色得多。
2013年4月27日消息，聯邦快遞近日在德國柏林Grossbeeren區新建了第二個包裹處理站，進一步加強公司在該地區的市場地位。新處理站雇有員工20人，負責包裹攬收和投遞、路徑規劃以及相關行政工作。

聯邦快遞亞太區總裁簡力行表示：“在過去的40年中，聯邦快遞在建立了一個全球性運輸網絡的同時，還通過我們的服務網絡以負責任和多樣化的方式連通世界。我們不僅推出了更節省燃油的飛機新航線，還在亞太區成立了聯邦快遞支電動汽車車隊，同時我們也是在業內個提供碳中和快遞封的全球快遞運輸公司。”聯邦快遞始終致力于通過與非盈利組織的跨區域合作，開展各項社區公益活動，積極為當地社區提供幫助。在今后的日子里，聯邦快遞也將一如既往地為我們在亞太區的客戶和社區提供可持續的解決方案。

一九，聯邦快遞收購的飛虎航空公司(Flying Tigers)，該公司致力于提供全貨運服務，擁有二十一個國家的航權。此外，聯邦快遞獲批準為、、、馬來西亞、新加坡、和泰國提供文件、包裹和貨件運送服務。
二零零六年一月，聯邦快遞和天津大田集團有限公司簽署協議，收購大田集團在雙方從事國際速遞業務的合資企業——大田－聯邦快遞有限公司中的50%股權，以及大田集團在中國的國內速遞網絡。該協議成交后，聯邦快遞將在中國擁有超過6000名員工。此項交易還需經過有關部門的批準以及獲取有關證照等慣例程序。
現在聯邦快遞每星期可提供二十六班貨機往返中國，在亞太區內聘有超過一萬名員工，服務逾三十個國家和地區，提供業內無可比擬的跨太平洋空運速遞服務。聯邦快遞自設MD-11和A310寬體機隊，每星期提供超過四百班貨機往來曼谷、北京、宿霧、胡志明市、、雅加達、高雄、吉隆坡、馬尼拉、大阪、檳城、首爾、上海、深圳、新加坡、蘇比克灣、悉尼、臺北和東京，以及多個主要城市。
二零零七年五月，聯邦快遞（中國）有限公司宣布在中國正式推出國內服務業務。
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