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國內民營快遞公司也紛紛開始試水擴張國際快遞業務。據前瞻網記者了解，日前，包括宅急送、百世等12家公司申請國際快遞經營許可，此前也已有順豐、圓通等公司開展了國際快遞業務，但目前外資快遞公司在這一業務上仍占據優勢。
聯邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創立，但在1973年遷往田納西州孟菲斯，因為小石城機場官員拒絕為公司提供設施。
聯邦快遞遷往田納西州后為25個城市提供服務，但困難重重，初期出現嚴重虧損。但數年后，業務開始有所改善，到了1975年7月，公司首度出現盈利。1978年，聯邦快遞正式上市。
現時聯邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務，主要競爭對手包括DHL、UPS及美國郵政　9600萬美元的風險投資孵化了聯邦快遞，也創下了美國有史以來單項投資的記錄。
2013年4月，聯邦快遞計劃開始削減往返的運能

聯邦快遞成功滿足客戶需要，繼而于一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne®網絡。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心，以及推出AsiaOne®網絡，為十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年，聯邦快遞的航空網絡更拓展至十九個城市。

FedEx Express是全球的快遞運輸公司，為美國各地和全球超過220個國家及地區提供快捷、可靠的遞送服務。借助環球航空及陸運網絡，FedEx Express通常在一至兩個工作日內就能迅速遞送有嚴格時間要求的貨件，而且確保準時送達。

一九，聯邦快遞收購的飛虎航空公司(Flying Tigers)，該公司致力于提供全貨運服務，擁有二十一個國家的航權。此外，聯邦快遞獲批準為、、、馬來西亞、新加坡、和泰國提供文件、包裹和貨件運送服務。
美國聯合包裹服務公司UPS將以51.6億歐元(68億美元)現金收購歐洲第快遞企業集團，合并后的公司將追趕美國聯邦快遞和德國敦豪快遞，成為以營收計全球大快遞公司。
UPS和于2012年3月19日發布聯合公告稱，收購價格為每股9.5歐元，較之該股2月16日，也就是雙方宣布正在進行相關談判前的收盤價溢價53.7%。
歐洲是UPS在美國以外的市場，占UPS年度國際營收的半數，UPS從2008年以來就傳出收購的消息，希望擴大在歐洲市場的影響力。2010年UPS占歐洲快遞包裹市場7.7%的份額，占9.6%，二者結合將趕上德國敦豪快遞17.6%的份額。[3]從近兩年財報來看，業績下滑是不爭的事實。數據顯示，公司2010年第四季度虧損6200萬美元，2011年前9個月，凈虧損達到9700萬歐元。
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