DHL中外敦豪：時(shí)效3-5天到達(dá)國(guó)家，寄件人需支付燃油附加費(fèi)，偏遠(yuǎn)地區(qū)需支付偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)。DHL比較適合走小件，價(jià)格和實(shí)效都有優(yōu)勢(shì)，有優(yōu)勢(shì)的路線日本，東南亞，澳洲。
由于中外運(yùn)敦豪是DHL在華經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的渠道，此次轉(zhuǎn)讓意味著DHL暫時(shí)退出國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。

目前，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)還處于競(jìng)爭(zhēng)無序的狀態(tài)，小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，“國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍習(xí)慣快遞服務(wù)。”例如，將1公斤重的包裹從杭州寄到上海，DHL的報(bào)價(jià)是90元另加23.5%的燃油附加費(fèi)，即需要111.15元，而圓通、申通、韻達(dá)、天天等國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞，一般報(bào)價(jià)為6-8元，如果是大客戶，運(yùn)費(fèi)還更低；就算是價(jià)格比一般快遞貴的順豐，如果不要求當(dāng)日送達(dá)，也只要12元。

鄒胤說，公司決定把項(xiàng)目放在新都，得益于大成都的物流理念非常，得益于新都的良好投資環(huán)境。他表示，公司將全力把在新都物流中心的業(yè)務(wù)整合好，努力把DHL新都項(xiàng)目打造成DHL物流項(xiàng)目中的新。

業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)不過國(guó)內(nèi)眾多民營(yíng)快遞的原因是價(jià)格太高。
主要業(yè)務(wù)以國(guó)際快遞為主，數(shù)碼產(chǎn)品用的機(jī)頂盒、輪車，充電器、耳機(jī)、耳塞機(jī)、鍵盤、鼠標(biāo)、移動(dòng)電源；連接線、數(shù)據(jù)線，平板電腦、智能手機(jī)，線路板，雨傘，手電筒，模具，電纜，喇叭、音箱，布料，皮質(zhì)手袋，LED燈；等等
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