電子商務(wù)行業(yè)日趨成熟，但亞太地區(qū)（
包括印度、中國大陸、日本和韓國等全球的電子商務(wù)市場）將進(jìn)一步增長，[2]今年電子商務(wù)銷售收入將達(dá)到2.09萬億美元，占該地區(qū)57%的人口在網(wǎng)上購物。[注3]
一、DHL的優(yōu)勢在于網(wǎng)點(diǎn)多覆蓋廣，可達(dá)全球220個(gè)和地區(qū)。同時(shí)DHL的價(jià)格、服務(wù)和清關(guān)能力都比較放心，DHL相對于FEDEX,UPS,清關(guān)能力一點(diǎn)也不遜色,而且優(yōu)惠的價(jià)格使得其相對的性價(jià)比，尤其是20-70公斤段的貨物。相對其他家，DHL的優(yōu)勢在于亞太地區(qū),日本，澳洲,非洲等地區(qū)。 
二、FEDEX的服務(wù)雖說也不錯(cuò),不過其高昂的價(jià)格確實(shí)讓一般人難以接受的,但如果是到東南亞各國、日本、韓國、美國、墨西哥、加拿大等國，50公斤以上的大貨價(jià)格還是很優(yōu)惠的。不過FEDEX如果涉及到貨損貨差的時(shí)候,很難得到相應(yīng)的賠償,一般都以各種原因推卸責(zé)任。 
三、UPS確實(shí)是實(shí)力不錯(cuò)的航空公司,其國際快遞和空運(yùn)都有不錯(cuò)的口碑,服務(wù)也很好,相對于DHL，UPS的優(yōu)勢在于到北美及南美100公斤以上的大貨。 
四、在歐洲和西亞、中東有優(yōu)勢，在西歐的清關(guān)能國力要比DHL、UPS 都要強(qiáng)，在歐洲市場占有率65％。但是價(jià)格方面的話，要比其他公司貴出很多。 
中國EMS國際快遞：中國EMS國際快遞是快遞中比較價(jià)格實(shí)惠的，EMS業(yè)務(wù)不收取退件費(fèi)用。深時(shí)效性快，一般4-7天可以到達(dá)客戶手中。EMS提供及時(shí)的追蹤查詢服務(wù)。

提供深圳、廣州、中國香港、中國澳門等機(jī)場幾十家國際航空公司直航及中轉(zhuǎn)世界各地的空運(yùn)業(yè)務(wù)，與深圳UPS,中國香港PO航空，土耳其TK航空，阿聯(lián)酋EK 航空等數(shù)十家航空公司簽訂了長期伙伴協(xié)議，建立了密切的合作關(guān)系，在確保艙位的前提下獲得理想的運(yùn)價(jià)；操作與客服團(tuán)隊(duì)貨物跟蹤；更憑借多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供敏感產(chǎn)品的物流解決方案；

三支獲勝隊(duì)伍將晉級亞太地區(qū)決賽。然后，每個(gè)學(xué)生將與來自其他九個(gè)/地區(qū)的學(xué)生隨機(jī)配對，包括中國香港特別行政區(qū)，印度，印度尼西亞，馬來西亞，菲律賓，新加坡，韓國，泰國和越南。團(tuán)隊(duì)的隨機(jī)配對旨在鼓勵(lì)協(xié)作，創(chuàng)新，并通過不同國際背景的學(xué)生之間的跨文化共享提供更豐富的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。FedEx Express員工通過在線溝通為學(xué)生提供建議和，幫助他們規(guī)劃和制定商業(yè)計(jì)劃和演示。

今年的聯(lián)邦快遞/JA ITC日本分會是該活動(dòng)因而第三次在線舉行。在線課程聚集了更多的學(xué)生，特別是來自東京以外地區(qū)的學(xué)生 - 該計(jì)劃通常在大流行前舉行。今年，138名學(xué)生以兩人為一組提交了他們的創(chuàng)新商業(yè)理念，為柬埔寨的健康產(chǎn)品制定了市場進(jìn)入戰(zhàn)略。其中，有八支隊(duì)伍被選中參加日本總決賽，并向聯(lián)邦快遞、教育和其他行業(yè)部門的評委們展示他們的想法。
“提出的想法和創(chuàng)新給人留下了深刻的印象。受到他們追求可持續(xù)業(yè)務(wù)并積影響社會的熱情的啟發(fā)。他們追趕了他們。決賽入圍者展示了解決問題，創(chuàng)造力和溝通等核心技能。感謝能夠作為法官參加。謝謝。
奧馬爾·巴瓦，共同創(chuàng)始人，運(yùn)營官古德沃爾（瑞士）
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