揚(yáng)州DHL中外運(yùn)敦豪國際快遞、FedEx聯(lián)邦國際快遞、中速國際快遞、UPS國際快遞、EMS中國郵政國際快遞優(yōu)勢對比如下：
揚(yáng)州DHL國際快遞優(yōu)勢：日本、東南亞、澳洲、美洲，DHL快遞6公斤以下的小包裹貨物大部份國家價(jià)格上都比較有優(yōu)勢、時效上也有**，21公斤至100公斤的貨物DHL比UPS 便宜了。
FedEx國際快遞優(yōu)勢：美洲，日本、東南亞，F(xiàn)edEx國際快遞走大貨有優(yōu)勢、時效快、價(jià)格也優(yōu)惠，F(xiàn)edEx快遞在東南亞一帶不管是價(jià)格還是速度，在21公斤以上的大貨價(jià)格比DHL，UPS優(yōu)惠，時效一樣。FedEx快遞缺點(diǎn)就在于西歐，美加，南美，非洲，中東國家沒有價(jià)格和速度優(yōu)勢.
國際快遞優(yōu)勢：歐洲、西亞和中東，特別中東國家，其它快遞公司到不了的地方可以到，就其它快遞公司能到的地方時效方面不大穩(wěn)定．貨物去中東國家，可以選擇快遞較有優(yōu)勢。
另一優(yōu)勢：是荷蘭的快遞公司，在西歐國家的清關(guān)要比DHL、UPS、EMS都要強(qiáng)，但價(jià)格方面要比其它公司要貴一點(diǎn)，如果寄一些比較重要的貨物、時效要快、通關(guān)要強(qiáng)，可以選擇國際快遞。
UPS國際快遞優(yōu)勢：美加、南美和英國，時效快、比較趕時間的貨物，可以選擇UPS快遞，6公斤以上到21公斤以下的貨物UPS要比DHL便宜一些，100公斤以上的貨物UPS比DHL便宜一些。
EMS國際快遞優(yōu)勢：走小件包裹貨物，對時效沒有很大要求，可以選EMS快遞，因?yàn)閮r(jià)格便宜。EMS快遞還有一個優(yōu)勢其它任何一家公司都比不了的，當(dāng)你的貨物在國外扣關(guān)EMS就可以免費(fèi)幫你運(yùn)回來。
公司擁有一批物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供實(shí)惠、快捷、安全的運(yùn)輸渠道，公司秉承：誠信服務(wù)、互利共贏、誠信，不斷提升團(tuán)隊(duì)服務(wù)、素質(zhì)等，為客戶提供更的物流服務(wù)
受理快遞、空運(yùn)、進(jìn)出口代理、快件服務(wù)：代理 天地物流、DHL中外運(yùn)敦豪 、 EMS 全球特快專遞、 UPS 聯(lián)合包裹、 FEDEX 聯(lián)邦快遞、日本佐川急便、港澳臺專線、中東、、法航等!都可以優(yōu)惠2011年8月我公司推出大貨DHL大貨價(jià)格， 免泡價(jià)格， UPS DHL FEDEX化工品價(jià)格。歡迎來電咨詢。服務(wù),安全快速,讓您在激烈的商業(yè)竟?fàn)幹汹A得尊貴和信譽(yù)。 東南亞 國家 和地區(qū) 可以不用帳號開通到付業(yè)務(wù)，日本，韓國，印度，馬來西亞，泰國，印尼，孟加拉，斯里蘭卡，新加坡，菲律賓國家。閩臺，中國香港地區(qū)。以上都可以做到付。

公司是一家專業(yè)從事國際快遞、國際空運(yùn)出口、國際專線、國際海運(yùn)等業(yè)務(wù)為一體的國際貨運(yùn)代理公司。我司服務(wù)范圍包括：國際快遞（包括DHL、FedEx、UPS、SAGAWA佐川急便、EMS、國際專線）國際空運(yùn)的進(jìn)出口，海運(yùn)整箱拼箱的進(jìn)出口，國際物流綜合服務(wù)等。從進(jìn)出口貨物的包裝、裝卸、預(yù)定船期、代理訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢、通關(guān)放行、文件處理、核銷退稅，以及拼箱的目的港拆箱、分流、到門服務(wù)等等，到進(jìn)口的通關(guān)、提貨、倉儲、中轉(zhuǎn)、分撥、到門運(yùn)輸?shù)取Ｎ覀優(yōu)槟峁┱踩嫘牡姆?wù)，完全有能力根據(jù)客戶貨物的特點(diǎn)和要求設(shè)計(jì)并實(shí)施個性化的解決方案。本公司的每個員工都會以真誠的心態(tài)去接觸客戶，去服務(wù)客戶！客戶的滿意是我們的目標(biāo)，“專業(yè)、安全、快捷”是我們對每一位客戶的承諾！
國際專線價(jià)錢實(shí)惠、操作安全快捷－HKDHL HKUPS HKEMS能操作一些其它快遞空運(yùn)運(yùn)輸不了的特貨－如：粉末、液體、藥品、植物、電池、磁鐵等貨物。走你想走的貨、走別人不敢走的貨。普通貨物空運(yùn)及快遞特價(jià)收貨，歡迎您的咨詢！
以下為四大國際快遞各自特點(diǎn)，僅供參考： FedEx（聯(lián)邦快遞），UPS（聯(lián)合包裹），這兩家是美國公司，其中UPS是世界的快遞公司，其次是FedEx，和DHL是歐洲公司，屬于荷蘭郵政，是歐洲的快遞公司，在歐洲市場占有率約65％，DHL屬于德國郵政，在歐洲僅次于。
四家的全球排名依次是DHL中外運(yùn)敦豪、FedEx聯(lián)邦快遞，UPS聯(lián)合包裹，天地華宇，EMS中國郵政速遞，SAGAWA佐川急便國際快遞
中國EMS國際快遞：中國EMS國際快遞是快遞中比較價(jià)格實(shí)惠的，EMS業(yè)務(wù)不收取退件費(fèi)用。深時效性快，一般4-7天可以到達(dá)客戶手中。EMS提供及時的追蹤查詢服務(wù)。
FEDEX聯(lián)邦：FEDEX可分為大陸聯(lián)邦和中國香港聯(lián)邦，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運(yùn)送時限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時送達(dá)，時效性高，大件有價(jià)格優(yōu)勢，速度快還可享受到付服務(wù)。（21KG以上大件到東南亞，1到2個工作日到，價(jià)格有優(yōu)勢）
DHL中外敦豪：時效3-5天到達(dá)歐美國家，寄件人需支付燃油附加費(fèi)，偏遠(yuǎn)地區(qū)需支付偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)。DHL比較適合走小件，價(jià)格和實(shí)效都有優(yōu)勢，有優(yōu)勢的路線日本，東南亞，澳洲。
UPS國際快遞：UPS優(yōu)勢主要體現(xiàn)為速度快，對時效性比較高可以選擇這快遞。有優(yōu)勢線路為日本線路和美洲線路，可網(wǎng)上跟蹤，6-21KG美洲和英國有價(jià)格優(yōu)勢。
國際快遞：荷蘭快遞公司，西歐國家通關(guān)能力強(qiáng)，速度快。TNE快遞可以到邊不穩(wěn)定地區(qū)，因?yàn)樗陌踩员容^好，通關(guān)能力強(qiáng)，時效快。在西亞，中東和歐洲有優(yōu)勢！
SAGAWA佐川急便國際快遞：日本大物流公司，東京 大阪今發(fā)明到，其他城市2-3個工作日均可送達(dá)，全程佐川一單到底，信息佐川網(wǎng)站上追蹤查詢，安全快捷，送貨上門！

公司從事國際空運(yùn)、國際快遞（FEDEX/UPS/DHL/WAGAWA佐川急便/EMS)、國際海運(yùn)、國際專線、中國香港進(jìn)出口等業(yè)務(wù)代理商，綜合物流、倉儲、等相關(guān)較為完善的貨運(yùn)業(yè)務(wù)公司，經(jīng)過不斷努力我司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、精通物流業(yè)務(wù)的人才隊(duì)伍，且具有良好的行業(yè)規(guī)范和信譽(yù)保證。我們在全球設(shè)有較為完善的貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展與航空公司以及其它國家地區(qū)的代理關(guān)系。秉著方便、快捷、的服務(wù)宗旨，我們謁誠為國內(nèi)外客戶提供服務(wù)
公司服務(wù)范圍
1)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸（國際快遞、國際海運(yùn)、國際專線和國際空運(yùn)）；
2)集裝箱陸運(yùn)運(yùn)輸（公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、中港拖車、噸車）；
3)倉儲、中轉(zhuǎn)、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)；
4)報(bào)關(guān)、清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)
企業(yè)理念---品行天下，厚德載物。
企業(yè)使命---顧客至上，服務(wù)。
企業(yè)精神---開拓創(chuàng)新，追趕自我。
企業(yè)目標(biāo)---精益求精，共創(chuàng)輝煌。
企業(yè)宗旨---誠信為本，經(jīng)營。
企業(yè)信條---珍惜所托，安全到達(dá)。
公司愿景：“拼搏、開拓、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”是我們的企業(yè)精神，“顧客至上、信譽(yù)、的服務(wù)”是我們的經(jīng)營理念，我們力爭將物流業(yè)務(wù)社會化、業(yè)務(wù)運(yùn)作化、操作技術(shù)信息化、行業(yè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。我們期盼并歡迎各界人士與我們的合作！

DHL國際快遞，揚(yáng)州DHL的優(yōu)勢在于網(wǎng)點(diǎn)多覆蓋廣，可達(dá)全球220個國家和地區(qū)。同時DHL的價(jià)格、服務(wù)和清關(guān)能力都比較放心，DHL相對于FEDEX,UPS,清關(guān)能力一點(diǎn)也不遜色,而且優(yōu)惠的價(jià)格使得其相對的性價(jià)比高，尤其是20-70公斤段的貨物。相對其他家，DHL的優(yōu)勢在于亞太地區(qū),日本，澳洲,非洲等地區(qū)。
中外運(yùn)敦豪成立于1986年，由中外運(yùn)發(fā)展與德國敦豪（DHL）合資經(jīng)營，雙方各占股50%。DHL是早進(jìn)入中國的外資巨頭，2004年中外運(yùn)敦豪拿到了國內(nèi)快遞牌照，成為早拿到此牌照的外企。2009年，中外運(yùn)敦豪更是收購全宜快遞、中外運(yùn)速遞和金果三家公司的股權(quán)，整合后開展中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。但是，對于這家號稱“懂中國”的巨頭而言，這一舉措沒能取得如愿的效果。公告顯示，截至2010年末，中外運(yùn)敦豪旗下經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的三家公司累計(jì)虧損約9923萬元。截至2011年3月末，三家公司資產(chǎn)總額約2.17億元，合計(jì)負(fù)債總額約3.47億元，累計(jì)虧損約3300萬元。虧損是導(dǎo)致這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的直接原因。不過，上述匿名人士指出：“這三家子公司的業(yè)務(wù)占比很小，對公司造成的影響也很小。” 并非托詞。對這三家公司的虧損，業(yè)內(nèi)人士看來也很平常。“國內(nèi)快遞的低端市場處于無序的、白熱化競爭狀況。”清科研究中心物流行業(yè)研究員張亞男對本刊表示，“國內(nèi)的快遞公司都是在低端市場靠打價(jià)格戰(zhàn)起家的，DHL怎么可能在低端市場和它們競爭？”與國內(nèi)民營快遞公司相比，中外運(yùn)敦豪的成本要高很多。民營企業(yè)規(guī)模比較小，管理成本相對較低；除此之外，勞動力成本差距也很大。在DHL，大學(xué)本科畢業(yè)生入職起薪月薪3000—4000元幣；而民營公司中的順豐快遞在人才招聘會上對學(xué)歷只要求大專，工資水平在2000元/月左右。高薪資、高福利固然是公司人才的要求，但卻不可避免地拉高了總體成本，使其在與民營企業(yè)爭奪低端市場時頗為不利。而員工薪酬福利具有剛性，提高容易降低難，其結(jié)果使外資快遞巨頭的勞動力成本降低困難較大。
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