承接國際快遞.專線.國際代理DHL.EMS..UPS.FEDEX.網絡遍及全國及世界各地! 價格優惠，服務.
在其廣大客戶中贏得了口碑！不僅向八方客戶隨時提供符合各種要求的遞送服務，而且能夠與客戶共同設計物流服務
方案，對快件托收、運送、 派發、倉儲、查詢等諸多環節進行全球范圍的全過程適時，隨時向客戶捉供貨物跟
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1.韓國專線：上海直上海飛首爾，今發次日晨達。
2.日本專線：浦東機場直達成田機場，東京今發明至。
3新加坡專線:上海直飛新加坡今發明至
4.美國專線：上海直飛紐約 美國DHL派送，價格相對中國地區DHL價格非常優惠。
5中國香港.閩臺特快專線今發明至.注:下午3點前交件我司次日上午派送
6澳大利亞專線：上海直飛墨爾本，當地派送。3個工作日
7國際EMS特快出口低4.2折,量大更優
DHL快遞簡捷之道—— 化繁為簡，事半功倍。
而您由于理解了各網絡優勢的不同或是國外客戶而需從多家快遞公司簽約來合作，您在為煩瑣的簽約手續而困惑的時候，您只需找我們一家就可以完成。當您或是您們的在為各大快遞公司每月的對帳清單而進行校對和分別請款而煩惱時，您也只需找我們一家就可以完成。
4、個—— 排憂解難，更懂商道。
當您正要寄配額紡織品、化工品、食品、私人物品等而不知道如何辦理手續或選擇網絡而犯愁的時候，我們會為您提供安全、經濟、快捷的解決辦法。當您為所寄的快件而找不到合適的裝；當您的快件需要在非正常工作時間或是非工作日收派；當您需要我們為您提供SPECIAL服務時……我們都會為您竭力效勞！
5、經商之道-----
古人經商常云：“誠招天下客，譽從信中來。”任何一家想在當今激烈的市場競爭中取勝的企業都必須認真面對“誠信”二字，　　誠信是企業樹立形象的基礎條件。現代的企業競爭已從單一的產品競爭轉換為的企業形象的競爭，企業的價值觀和經營理念直接決定企業的行為方式，精明的企業家信奉“信譽貴于金銀，難得的不是金錢而是信譽”，他們“以誠爭取機會，以信把握機會”，誠信已成為企業核心競爭力的一個組成部分！也許，依靠著欺，他們取得了某種程度上的成功，但那僅僅是曇花一現，不可能會有長久的美麗；僅僅是劃過天際的流星，不久便隕落在無人知曉的地方；僅僅是漂浮在歷史長河中的一些泡沫，終將淹沒在滾滾河流之中。　　無數事實，以誠信去聚集財富，財源將越來越廣闊，違背誠信終將使財源枯竭，商家通過設置各種消費陷阱讓消費者上當受，說到底就是缺乏誠信，在短時間內，如果誠信尚可在利益回報上得到一時膨脹，但不誠實的商家終將難以擺脫被逐出市場舞臺的命運。在市場經濟日益完善化，市場規則日益神圣化的今天，必將會有越來越多的有識之士認識到誠信是企業生存的根本。誠信必將在現今社會上散發出更加璀璨的光芒，為所有擁有它的企業保駕護航。

問：郵寄物品到對方國家需要幾天？
答：正常時效是：查到上網信息后2-6工作日左右，不含周末以及國家法定節假日
問：國際快遞運費是怎么計算的？
答：1、計量單位：特快專遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位
      2、首重與續重：特快專遞貨品的寄遞以0.5kg為首重（或起重），每增加O.5KG為一個續重，通常首重的費用相對續重費用較高.
      3、實重與材積：是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積，體積重量大于實際重量的物品又常稱為拋貨。
     4、計費重量：按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的來計算
體積計算方式：長（cm)*寬（cm）*高（cm）/5000=重量（公斤）
問：要郵寄的東西你們負責包裝嗎？
答：我們可以提供免費的包裝，如果您不放心我們包裝的質量，可以自己行簡單包裝，等我們收到了再給您進行加固包裝
問：郵寄物品的流程有哪些？
答：1、聯系銷售人員咨詢報價等
      2、確認下單后，包裹快遞至我司或安排上門提貨
      3、稱重確認
      4、除文件以外，物品提供出貨形式(也就是PI），或者由我司相關人員代做，主要提供收件人詳細信息以及貨物名稱、數量和申報
      5、確定運費，除月結客戶以外，均需及時安排相應貨款
      6、出貨之后，我司進行實時快件跟蹤，直至貨物完好簽收

DHL自主打單、3-5個工作日派送、全心服務于上海跨境電商賣家，外貿工廠，學校寄件，公司出口業務，為廣大賣家提供DHL、UPS、FEDEX、、Aramex、SAGAWA佐川急便、EMS、FBA專線、美國專線等致力于為上海出口貿易提供、準確、經濟、便捷的物流解決方案。
我司優勢渠道：
1、大陸DHL：自主打單、時效穩定、全球160個主要國家地區3-5個工作日簽收；
2、大陸aramex：自主打單、達到中東、歐洲、澳洲、東南亞、非洲等70多個國家；
3、大陸UPS：時效穩定、大貨價格低廉、FBA入倉貨物性價比選擇；
4、亞馬遜FBA頭程入倉：美國、英國、德國、日本等亞馬遜頭程入倉，清關付稅；
5、國際郵政小包：經濟、快速、批量操作、提高

中外運敦豪DHL天長DHL國際快遞，天長DHL國際快遞，  德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設五個物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統煤炭運輸業占主導，煤炭運銷形成的巨大運力市場而言，DHL的進駐，意味著山西總物全國的優勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運北亞太區執行官梁啟元在發布會上表示：“DHL很多重要商業合作伙伴已進**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉移勢在必行。”
值得注意的是，山西物流發展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發展方面也做出了很多努力，具備了境內關外行、路港物流服務功能，且規模在快速增長。2009年，全省物流業實現增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會的講話中提出山西轉型發展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運銷形成的巨大運力發展現代物流業，實現經濟運行效率大幅提升。就是要把傳統煤炭運輸業提升為現代物流業，把主導產業的物流業拓展為全省范圍的綜合物流業。”
而此次DHL的進駐，或將加速山西現代物流業的落地，實現山西轉型跨越發展。
與此同時，山西物流業小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達28%，高于全國水平近10個百分點，與發達國家相比高出16到18個百分點，每年在物流環節上的費用就多支出700多億元。
國際快遞注意事項：
1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，將以兩種重量中大的一項為計費；
2、體積重計算
(1).國際快遞DHL,UPS,,FedEX包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高)(cm)/5000，長寬高單位是厘米；
(2).EMS郵政速遞，對長、寬、高三邊中任一單邊達到60cm或以上的包裹進行計算體積重重量計算公式：體積重量(kg)=長*寬*高(cm)/6000；
3、國際快遞包裹的貨物不足0.5公斤的，按0.5公斤計費；
4、21KG以下貨物按照小貨計費，按首重、續重計費，計費單位為0.5KG,21KG及21KG以上貨物按大貨計費；
5、國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM（不同渠道發貨前跟我司確認）；
6、國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝（非實木）
7、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。
8、國際快遞價格每個月都會有調整，請廣大客戶發貨前再次與裕豐國際物流工作人員確認；
9、客戶簽收貨物時請確認貨件的重量以及完整性，確定無誤后方作簽收；
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