DHL，其中來自公司的飛機(jī)占比約80%。聯(lián)邦快遞是全球航空貨運(yùn)界擁有多767和777貨機(jī)的物流公司，也是757貨機(jī)的主要用戶我司是一家長期從事國際航空物流的國際物流代理公司，有著豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)，良好的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，能為客戶解決各種國際物流方案。其中包括UPS、DHL、、FEDEX、EMS等大型的國際航空運(yùn)輸、快遞服務(wù)。公司實(shí)力雄厚，服務(wù)范圍涵蓋占全球百分之九十的區(qū)域，提供門到門、代為清關(guān)的國際快遞、空運(yùn)服務(wù)。公司以無與倫比的航線權(quán)及基礎(chǔ)設(shè)施成為業(yè)內(nèi)的快遞公司，可向220個(gè)國家及地區(qū)提供快速、可靠
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中外運(yùn)敦豪DHL天長DHL國際快遞，天長DHL國際快遞，  德國郵政旗下DHL全球貨運(yùn)宣布在華新設(shè)五個(gè)物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)占主導(dǎo)，煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力市場而言，DHL的進(jìn)駐，意味著山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時(shí)，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)執(zhí)行官梁啟元在發(fā)布會上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉(zhuǎn)移勢在必行。”
值得注意的是，山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內(nèi)關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規(guī)模在快速增長。2009年，全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會的講話中提出山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率大幅提升。就是要把傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)，把主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)。”
而此次DHL的進(jìn)駐，或?qū)⒓铀偕轿鳜F(xiàn)代物流業(yè)的落地，實(shí)現(xiàn)山西轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。
與此同時(shí)，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達(dá)28%，高于全國水平近10個(gè)百分點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國家相比高出16到18個(gè)百分點(diǎn)，每年在物流環(huán)節(jié)上的費(fèi)用就多支出700多億元。

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國際貨運(yùn)有限公司:2006年成立，目前員工超過100人，成為泰州國際綜合物流大公司； 1，2005年評為中國國際貨運(yùn)一級代理企業(yè)； 2，ISO90001:2000認(rèn)證企業(yè)； 3，WCA-CGLN國際貨運(yùn)聯(lián)盟會員； 4，IATA國際航空運(yùn)輸協(xié)會會員； 5，Alibaba,Made-In-China,Trade key； 6，環(huán)球資源良好會員;阿里巴巴華南區(qū)一物流供應(yīng)商等。國際快遞(FEDEX/UPS/DHL//EMS/中東ARAMEX專線/中國香港EMS新加坡EMS)3-4天通達(dá)世界各地 (1)不需要報(bào)關(guān)資料便可出口 (2)能走各種內(nèi)置電池電子產(chǎn)品，并可走純電池貨物；如：整套手機(jī)、筆記本電腦電池等(3)去中東21個(gè)國家，Aramex快遞比DHL更快，價(jià)格更低，清關(guān)更強(qiáng)； (4)去巴西貨物，可以選擇新加坡EMS、中國香港EMS和中國郵政EMS，深圳超過60%去巴西貨物都是由我司運(yùn)輸完成 量大可月結(jié)，價(jià)格優(yōu)惠 免配額免單證免報(bào)關(guān)免費(fèi)上門攬件免費(fèi)提供包裝深圳低優(yōu)惠折
DHL在航天產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的各領(lǐng)域提供運(yùn)輸及物流服務(wù)，從原物料進(jìn)入生產(chǎn)廠房的管理、提供停航空機(jī)所需的零件到提供空廚服務(wù)，皆屬于我們的服務(wù)范圍。DHL了解飛機(jī)制造技術(shù)及開發(fā)上的突破已經(jīng)改變以往的制造方法。 進(jìn)貨至制造商所要求的供應(yīng)鏈需求已異于以往，而DHL的正好可提供這方面的協(xié)助。我們可建立合適的供應(yīng)鏈方案，協(xié)調(diào)所有原物料及組件供貨商，將其納入同一個(gè)透明的供應(yīng)鏈方案，如此您便可專心發(fā)揮所長，制造設(shè)備、產(chǎn)品并建立架構(gòu)鞏固航空產(chǎn)業(yè)。我們有著豐富的航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，知道如何組織您的供應(yīng)鏈，讓您在需要時(shí)及時(shí)取得建造飛機(jī)結(jié)構(gòu)所需的所有組件。不論您將既有的營運(yùn)工作或建立新的工作，DHL的區(qū)域及全球網(wǎng)絡(luò)集結(jié)了業(yè)界且設(shè)置于位置的營運(yùn)據(jù)點(diǎn)，能助您一臂之力。 我們致力于提供符合成本及時(shí)間效益的各種方案，包括設(shè)置在地點(diǎn)且容易抵達(dá)的零件庫，以符合您以及航天產(chǎn)業(yè)客戶的需求。DHL擁有自己的機(jī)隊(duì)，是真正的全球物流業(yè)者。 因此我們有優(yōu)異的能力可提供航天產(chǎn)業(yè)配送物流方案。我們的配送涵蓋各種運(yùn)輸模式，包括陸空快遞以及空運(yùn)、海運(yùn)、公路運(yùn)輸及鐵路運(yùn)輸承攬。 此服務(wù)能力可因應(yīng)航機(jī)停飛待件 (AOG) 的緊急情況，并符合一般保養(yǎng)、維修及翻修 (MRO) 情況所需的成本效益。航空產(chǎn)業(yè)的物流、采購及MRO包含高價(jià)值、關(guān)鍵零組件的采購及管理，藉此才可安全運(yùn)送乘客與貨物。飛機(jī)停駐在陸地上的每一分鐘都會損失許多金錢， 而優(yōu)化不足及高成本的存貨也會造成同樣的損失。 因此，航天企業(yè)需要高度彈性且有效率的供應(yīng)鏈，確保飛機(jī)所需的零組件，從小螺絲到15公尺長的尾翼皆能隨時(shí)隨地迅速送達(dá)。
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