敦豪快遞表示，該物流樞紐于4月投入建設(shè)，計(jì)劃2014年完工，可提供44000平方米的場(chǎng)地。未來(lái)10年內(nèi)公司將累計(jì)在此投資50億日元。樞紐靠近16號(hào)國(guó)道和即將竣工的基諾高速公路，這兩條公路是連接?xùn)|京等大城市、機(jī)場(chǎng)和港口的主要貨運(yùn)通道。
聯(lián)邦快遞早于一九八四年收購(gòu)在歐亞兩地均設(shè)有辦事處的貨運(yùn)公司Gelco時(shí)，已有發(fā)展國(guó)際網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)思。一九八七年，聯(lián)邦快遞在夏威夷設(shè)立亞太區(qū)區(qū)域辦事處，將美國(guó)和客戶，以及前Gelco的營(yíng)運(yùn)設(shè)施聯(lián)系起來(lái)。一九八八年，聯(lián)邦快遞開(kāi)辦直航至日本的定運(yùn)服務(wù)。

如果聯(lián)邦快遞公司失敗了，人們就不會(huì)看到今天風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)的空前繁榮，雖然風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)仍然會(huì)存在，但活躍程度要遜色得多。
2013年4月27日消息，聯(lián)邦快遞近日在德國(guó)柏林Grossbeeren區(qū)新建了第二個(gè)包裹處理站，進(jìn)一步加強(qiáng)公司在該地區(qū)的市場(chǎng)地位。新處理站雇有員工20人，負(fù)責(zé)包裹攬收和投遞、路徑規(guī)劃以及相關(guān)行政工作。

聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡(jiǎn)力行表示：“在過(guò)去的40年中，聯(lián)邦快遞在建立了一個(gè)全球性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，還通過(guò)我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以負(fù)責(zé)任和多樣化的方式連通世界。我們不僅推出了更節(jié)省燃油的飛機(jī)新航線，還在亞太區(qū)成立了聯(lián)邦快遞支電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)，同時(shí)我們也是在業(yè)內(nèi)個(gè)提供碳中和快遞封的全球快遞運(yùn)輸公司。”聯(lián)邦快遞始終致力于通過(guò)與非盈利組織的跨區(qū)域合作，開(kāi)展各項(xiàng)社區(qū)公益活動(dòng)，積極為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)提供幫助。在今后的日子里，聯(lián)邦快遞也將一如既往地為我們?cè)趤喬珔^(qū)的客戶和社區(qū)提供可持續(xù)的解決方案。

聯(lián)邦快遞成功滿足客戶需要，繼而于一九九五年九月開(kāi)設(shè)嶄新的AsiaOne®網(wǎng)絡(luò)。新服務(wù)包括五班跨太平洋航機(jī)、在菲律賓蘇比克灣設(shè)立亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以及推出AsiaOne®網(wǎng)絡(luò)，為十一個(gè)主要城市提供翌日速遞服務(wù)。至二零零一年，聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡(luò)更拓展至十九個(gè)城市。
一九九七年九月，聯(lián)邦快遞開(kāi)設(shè)首班環(huán)球貨運(yùn)航班，由美國(guó)印第安納州印第安納波利斯起飛，經(jīng)巴黎飛往阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的迪拜，為中東國(guó)家提供速遞服務(wù)。該航班會(huì)繼續(xù)服務(wù)亞太區(qū)客戶，前往印度孟買(mǎi)、泰國(guó)曼谷，以及菲律賓蘇比克灣；然后經(jīng)阿拉斯加安克雷奇飛返美國(guó)。
二零零二年四月，聯(lián)邦快遞擴(kuò)充菲律賓蘇比克灣亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的主要貨件分類(lèi)設(shè)施。全新的設(shè)施面積達(dá)十四萬(wàn)平方尺，貨件分類(lèi)設(shè)施的面積提升至兩倍，并且增設(shè)了更的自動(dòng)化系統(tǒng)，能縮短文件分類(lèi)的時(shí)間，充分顯示聯(lián)邦快遞不斷努力拓展網(wǎng)絡(luò)。
二零零二年九月，聯(lián)邦快遞加強(qiáng)來(lái)往亞太區(qū)和歐洲的速遞服務(wù)，升級(jí)使用MD-11貨機(jī)，將每天前往歐洲的貨運(yùn)量提升一倍至五十公噸。同期，聯(lián)邦快遞亦成為和一家國(guó)際速遞商，向中國(guó)客戶提供準(zhǔn)時(shí)送達(dá)保證。
二零零三年九月，聯(lián)邦快遞開(kāi)設(shè)全新直航航班，將深圳連接其于美國(guó)阿拉斯加安克雷奇的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，為華南地區(qū)的客戶提供前往全北美洲的翌日速遞服務(wù)。
二零零四年十月，美國(guó)交通部正式授予聯(lián)邦快遞每周12班往返中美的貨運(yùn)航班，讓聯(lián)邦快遞每周飛往中國(guó)的貨機(jī)增至23班。聯(lián)邦快遞更于二零零四年十一月在上海設(shè)立中國(guó)業(yè)務(wù)分區(qū)總部，以便更貼近中國(guó)的客戶，關(guān)注他們的需求。
二零零五年是聯(lián)邦快遞服務(wù)創(chuàng)新的一年。二零零五年三月，聯(lián)邦快遞率先開(kāi)通了全球航空速遞運(yùn)輸業(yè)內(nèi)首條中國(guó)大陸直飛歐洲的航線，每日由上海飛往德國(guó)法蘭克福。這條新航線也是聯(lián)邦快遞全新的西行環(huán)球航線的組成部分。該西行環(huán)球航線的起點(diǎn)和終點(diǎn)都設(shè)在美國(guó)田納西州孟菲斯市。
二零零五年四月，美國(guó)交通部確認(rèn)批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞新增3班貨機(jī)飛往中國(guó)，令聯(lián)邦快遞在二零零六年三月二十五日開(kāi)始，每星期可提供二十六班貨機(jī)往返中國(guó)。
二零零五年七月，聯(lián)邦快遞宣布投資一點(diǎn)五億美元于廣州白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)全新的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
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